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        上半年商用車市場觀察:企穩回升愈精進

        • 2023-07-24 11:39
        • 來源:中國交通新聞網

        摘要:今年上半年,汽車行業整體保持穩健發展,市場需求逐步恢復,累計銷量保持較快增長。

        今年上半年,汽車行業整體保持穩健發展,市場需求逐步恢復,累計銷量保持較快增長。中國汽車工業協會(簡稱中汽協)統計數據顯示,今年上半年,汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛,同比分別增長9.3%和9.8%。其中商用車上半年產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛,同比分別增長16.9%和15.8%,增速跑贏市場大盤。尤其是新能源商用車和出口市場表現依然強勁,成為車市復蘇的主要推動力之一。

        今年上半年,商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛。本文圖片據 本報圖片庫

        業內人士認為,隨著經濟形勢不斷向好以及新一輪政策紅利拉動,今年下半年商用車市場將加速回暖。

        政策利好加速新能源化

        2023年是新能源汽車“國補”政策正式退出歷史舞臺的第一年,不可避免對新能源汽車銷量產生一定影響。但從目前市場表現來看,商用車新能源化進程仍在加快。

        140輛宇通新能源高端公交車駛入湖北武漢,110輛安凱純電動客車湖南永州投運,500輛中國重汽新能源輕卡交付重慶……新能源商用車市場信息聯席會數據顯示,今年1至5月,新能源商用車累計銷量為13.1萬輛,同比增長47.7%,高于整體市場增速。新能源商用車大單批量交付,成為拉動商用車市場向上發展的中堅力量。

        總體來看,今年上半年,相關支持政策對于培育新能源商用車消費市場、帶動產業發展起到了十分重要的作用。

        今年2月,工業和信息化部、交通運輸部等八部門聯合發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》,提出在全國范圍內啟動公務用車、城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送等公共領域車輛全面電動化先行區試點工作。日前,國家發展改革委、國家能源局聯合印發的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》強調,加快公共領域應用推廣,鼓勵有條件的地方加大對公交、道路客運、出租汽車、環衛、物流配送等領域新能源汽車應用支持力度。

        今年7月1日起,全國范圍全面實施國六b排放標準,再次證明清潔化、新能源化已成為商用車未來發展的重要趨勢。業內人士認為,在“雙碳”戰略背景下,商用車新能源化對汽車行業意義重大,將是未來5年商用車市場競爭的重中之重。

        車企跨界布局全鏈條

        當燃油時代過渡到電動時代,低碳轉型、智能網聯已成為全球商用車產業發展的主旋律。步入新發展階段,各商用車企均在積極布局商用車全產業鏈條,力爭蹚出一條高質量發展新路徑。

        其中,動作最大的當屬成功跨界卡車制造的宇通。不久前,宇通商用車技術品牌全球發布會在河南省鄭州市舉行,現場重磅發布宇通??谽平臺。這是商用車行業首個軟硬件一體化的電動專屬技術平臺,也是宇通對技術、產業模式發展創新的重要探索。這意味著,宇通正將長遠目光放于包含新能源客車、卡車在內的全系商用車賽道,加速打造一個有競爭力且自主可控的新能源商用車集團。

        面對激烈的市場競爭,福田汽車集團化發展決心與步伐愈發堅定。今年上半年,福田汽車舉行新能源大會,發布新能源戰略、生態規劃布局與技術品牌,明確提出到2030年新能源車銷量比重超過50%。戰略規劃包括福田重卡、輕卡、皮卡等眾多業務板塊。

        不僅如此,金龍、金旅、蘇州金龍等傳統客車企業也相繼推出新能源物流車、新能源重卡等產品,同時加強與新能源核心零部件企業合作,展現出更強產業鏈發展意識。

        歷經多年發展,我國商用車企業發展路徑越來越明晰——通過新能源零部件產業化布局,實現整車產品譜系開發,用產品和解決方案不斷探索新能源商用車場景化運營,制定更為精準的各板塊業務,包括新能源客車、新能源重卡、新能源輕卡、新能源環衛車等。

        出口量質齊升開新局

        中汽協數據顯示,今年上半年,我國商用車出口36.1萬輛,同比增長31.9%,高于商用車市場整體增速。當前,出口已成為商用車市場的重要增長點,并呈現出量質齊升的發展特征。

        出口吉爾吉斯斯坦1000輛中通客車首批下線。

        作為“中國制造”出海的一張靚麗名片,中國品牌客車在全球客車市場上占據重要地位。800輛宇通綠色客車出口烏茲別克斯坦,200輛金龍18米BRT公交車交付烏茲別克斯坦,200輛蘇州金龍豪華公交車埃塞俄比亞投用,出口吉爾吉斯斯坦1000輛中通客車首批下線……今年以來,一批批中國客車先后奔赴海外,用良好運營表現走實拓寬合作之路。

        展望未來,客車出口或將迎來新局面。部分業內人士分析,隨著國內客車企業全球競爭力的進一步提升,預計2023年至2025年,我國大中型客車出海的復合增速可達25%。多位客車企業負責人告訴記者,從長遠來看,客車出口市場潛力較大,挖掘海外市場將成為解決國內客車產業產能過剩的重要方式之一。未來,隨著“一帶一路”建設進一步推進,我國客車出口市場潛能將被進一步釋放。

        無獨有偶??ㄜ嚦隹谕瑯映尸F穩步增長態勢。根據中汽協數據,今年僅前5個月,卡車就累計出口27.6萬輛,同比增長37%,成為拉動卡車市場增長的重要力量。對此,業內人士分析,各國入境政策逐步放松,加之海外市場前期積壓的剛性運輸需求大量釋放,有力推動了我國卡車出口銷量增長。此外,我國卡車產品綜合競爭力不斷提升,且更具性價比,也是其在國際市場受青睞的重要原因之一。

        結 語:

        作為國民經濟的“晴雨表”之一,商用車市場與宏觀經濟發展密切相關。今年以來,我國商用車行業呈現穩中有進的發展趨勢。同時也要看到,當前外部環境依然復雜,消費需求依然不足,行業運行仍面臨較大壓力,企業經營仍有諸多挑戰,需時刻準備。


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