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        末端配送市場的“新物種” 北汽雷馳MINI卡正式發布

        • 原創
        • 2023-05-22 18:00
        • 來源:新聞稿

        摘要:給末端配送、城市短距離較高頻次的運輸,提供了一種全新的解決方案。

        近年來快遞業務量的不斷暴漲,解決城配領域“最后一公里配送”的合規和安全問題,變得更加迫切。已經有不少城市在對電動三輪車做出更多的限制,越來越多的主機廠也已經布局這一細分市場,給出了自己的解決方案。

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        5月22日,以“新物種 馭未來”為主題的北汽雷馳新能源商用車新品上市暨全球商務峰會在山東臨沂舉辦,針對城配“最后一公里”、短途高頻配送這一領域,北汽雷馳正式向市場發布了其新能源MINI卡產品。

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        從官方公布的數據及實際的體驗來看,北汽雷馳發布的“新物種”,這款新能源MINI卡,既可以解決城配“最后一公里”的合規和安全問題,全面替換電動三輪;還可以滿足一些個體經營者的日常配送及部分家用需求,實現對部分微面、微卡車型的替代,給末端配送、城市短距離較高頻次的運輸,提供了一種全新的解決方案。

        外觀時尚靈動 多種配色可選

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        北汽雷馳MINI卡采用了全新研發的外觀設計,封閉式的格柵、大面積的鋼琴烤漆面板、飽滿圓潤的大燈組,再加上下唇一些鏤空式的點綴,整體顯得靈動時尚,而撞色的設計以及恰到好處的線條勾勒,又讓整個前臉十分有層次感,很有辨識度。

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        而在車身配色方面,這款車大膽地引進了一些乘用車的配色方案,包括像帕爾馬葉綠、金屬鈦銀、天際藍等等時尚靚麗的配色,給了消費者更多的個性化選擇,這也符合目前城配從業人員年輕化、個性化的市場趨勢。

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        車身小巧靈活 走街串巷更從容

        在城配領域特別是末端配送階段,走街串巷是必不可少的,所以車身的靈活性顯得非常重要。北汽雷馳MINI卡車身尺寸有多種規格,其軸距有2.2米、2.45米兩種可選,分別對應車長3.5米和3.8米,轉彎半徑≤4.7米,車身寬度僅為1.48米,這樣的車身尺寸哪怕是在一些老舊的城中村都可以靈活穿梭。

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        裝的多 載的重 一趟可以送更多

        雖然車身小巧,但是這款車無論是裝載空間還是承載能力都非常強悍。根據官方公布的數據,北汽雷馳MINI卡的廂貨車型最大的載貨空間可以達到3.5m3左右,遠高于電三輪,而考慮到其貨箱空間沒有被輪包侵占,空間利用率極高,這樣的載貨空間甚至逼近了一些純電微面車型,可以說是非常能裝。

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        而除了空間大、裝得多,承載能力也要跟得上。這款車采用的是非承載式車身,卡車式底盤,獨立大梁加上后板簧懸架,額定的載重就達到540kg(廂式為475kg),應對日常的快遞配送和一些短途的送貨,綽綽有余。

        除了欄板和廂貨,北汽雷馳MINI卡還推出了翼展(適用流動攤位)、冷藏、環衛專用車等車型。

        雙座設計 實用配置高

        駕駛室整體采用黑色的設計,比較耐臟易打理,加上中控臺和座椅的一些淺藍色的點綴,減少了壓抑感。

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        北汽雷馳MINI卡駕駛室采用雙座設計,雖然車身小,但合理的空間布局讓駕駛室的空間足夠寬裕。

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        而在具體配置方面,該車配備了電子助力轉向、冷暖空調、電動車窗升降、遙控鑰匙、中控鎖等多項實用功能,尤其值得一提的是它原廠設計了一個手機支架和兩個USB充電接口,車主可以一邊導航送貨一邊給手機補電,非常的人性化。

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        北汽雷馳MINI卡的中控屏集成到了儀表盤,儀表中控二合一的設計不僅節省了空間,而且用起來也非常方便。大屏可以切換收音機、藍牙功能,倒車影像也集成于此,對于經常需要在狹小、人流密集路段掉頭的末端配送場景來說,非常實用。

        動力足續航長 讓配送安全舒適更從容

        北汽雷馳新能源MINI卡有兩種容量的磷酸鐵鋰電池包可選,電量分別為12.31kWh和15.12kWh,對應的工況法續航達到120公里和140公里,標配動能回收。這樣的續航里程在末端配送的使用半徑下,是完全夠用的;即使是一些小店主,一天一充也足夠應對。

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        在動力方面,這款車搭載的是一個峰值功率30kW、最大扭矩130Nm的永磁同步電機,在這一級別的車型中動力完全夠用,其最高時速可以超過70km/h。

        根據官方數據,這款車的三電質保為5年或20萬公里,誠意滿滿。

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        而在底盤方面,這款車前懸為麥弗遜式獨立懸架,后懸為3+1的板簧懸架,保障了足夠的承載性也兼顧了駕駛的舒適性,同時,這款車還采用了液壓減震,最大限度地提升駕駛舒適度。

        實際上,作為一款末端配送車輛,最重要的還是相較于電動三輪車的安全性提升。從車身結構來說,北汽雷馳MINI卡采用了高強度鋼車身骨架;從三電來說,其電池包防塵防水等級達到了IP67,而且其三電系統的整體布局采用了安全保護設計,散熱好,安全性也更高;從配置來說,它標配ABS、倒車影像。因此,無論是車身結構、三電保護還是配置來說,這款車可以說真正做到了對駕駛員的全方位保護。

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        總結

        無論是車身設計、尺寸還是載重、配置來說,北汽雷馳MINI卡都可以說是新能源物流車領域的“新物種”,相對于傳統的貨運三輪來說,它舒適、安全、裝得更多,更重要的是合規;同時,它的大空間和高承載又能承接一部分個體戶對微面、微卡的需求,具有極高的性價比。而在一些二三線城市,這樣的一款車甚至能在一定程度上滿足家用需求,替代“老頭樂”。

        在末端配送“合規化”要求越來越迫切的當下,在貨運行業越來越關注到“人”的時代,北汽雷馳MINI卡應時而生,期待它在市場上能斬獲佳績,也期待城配市場出現更多的“新物種”!

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