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        前6月新能源牽引車銷5528輛 降8% 6月環增27% 三一/徐工/遠程居前三 換電過半

        • 原創
        • 2023-07-22 20:46
        • 來源:電車資源 贊軍

        摘要:在2023年6月份銷售1261輛,環比增27.37%,同比降9.54%。

        在“雙碳”戰略以及市場的雙重推動下,越來越多的鋼鐵企業、港口企業、煤電廠在短倒運輸領域應用新能源牽引車,推動了新能源牽引車銷量增長。

        新能源牽引車(簡稱牽引車,含半掛牽引車,下同)新能源重卡的主流車型之一,在鋼鐵廠、煤電廠、港口等短倒運輸領域表現出色,為用戶賺到“綠色積分”,得到用戶好評。電動牽引車也開啟“跑長途”試點,開拓新的應用場景。據電車資源統計,在2023年1-6月新能源牽引車銷售5528輛,同比降8.48%,其中6月份銷售1261輛,環比增27.37%,同比降9.54%。【按GB/T 15089--2001《機動車輛和掛車分類》標準,以N3為車型分類標準,符合國家工信部新能源汽車規定,本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式(含增程式) 混合動力重卡車輛,包含牽引車(含半掛牽引車)、自卸車(含自卸式垃圾車)、載貨車、攪拌車、專用車(環衛類與工程類等)等,不包含底盤、軍車、出口車輛】

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        新能源牽引車銷量超5500輛 占比近五成

        據電車資源數據,2023年1-6月新能源重卡銷售11581輛,其中,新能源牽引車銷量超5500輛,達到5528輛,占比47.73%,是為新能源重卡第一大車型。

        2023年1-6月,新能源自卸車銷售2663輛,新能源攪拌車銷售1890輛,新能源專用車(環衛類與工程類等)銷售1257輛,新能源載貨車銷售243輛。

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        換電牽引車占比超五成 燃料電池銷售超500輛

        據電車資源統計,在2023年1-6月,換電牽引車銷售3241輛,占比58.63%,占比超過五成,成為牽引車第一大補能車型。其中6月份換電牽引車銷售666輛,在當月占比52.82%。預計換電牽引車銷量將持續穩定增長。

        1-6月,純電動(不含換電)牽引車銷售1768輛,占比31.98%,依然為是牽引車的第二補能車型。

        1-6月,燃料電池牽引車銷售517輛,占比9.35%,其中6月份銷售209輛。

        1-6月,插電式混動牽引車僅銷售2輛。

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        1-6月城市銷量榜單:唐山市奪冠

        新能源牽引車主要應用于鋼鐵廠、電煤廠、港口等企業的支線短倒運輸領域,已取得較好的經濟效益。據電車資源統計,在2023年1-6月共有125座城市有銷售新能源牽引車,環比1-5月增加11座城市。大部分城市的銷量在20輛以下,銷量超過100輛的城市有12座。其中,唐山市銷量為776輛,蟬聯牽引車城市銷量榜冠軍。

        邯鄲市銷售460輛,位居第二,石家莊市銷售306輛,排第三。

        銷量超過100輛的城市還有北京市、鄂爾多斯市、烏魯木齊市、日照市、徐州市、曲靖市、滄州市、天津市、??谑?,分別銷售258輛、229輛、226輛、139輛、129輛、128輛、111輛、106輛、101輛。

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        前6月牽引車TOP10企業銷量 三一/徐工/遠程居前三

        在2023年1-6月,一共有33家新能源重卡企業銷售牽引車,總銷量為5528輛,同比降8.48%(2022年前6月銷量為6040輛)。其中銷量超過100輛的車企有14家。

        2023年1-6月,銷量冠軍企業是三一集團,銷售1086輛,占比19.65%;銷量亞軍企業是徐工集團,銷售884輛,占比15.99%;銷量季軍企業是遠程商用車,銷售615輛,占比11.13%。

        前三企業銷量均超過600輛,總銷量為2585輛,占1-6月國內牽引車總銷量46.76%,頭部企業銷量較為集中。

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        與2022年1-6月的銷量相比,2023年1-6月新能源牽引車銷量出現下降。TOP10企業銷量同比2022年1-6月,有6家企業銷量為正增長,長征汽車增長率最高,達995%,有4家企業出現不同程度負增長。

        頭部新能源牽引車企業銷量出現正、負增長,反映出市場競爭進一步加劇,用戶對車企與車型的選擇自主性增強。

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        6月份牽引車銷量環比增27.37% 三一奪冠

        在2023年6月份,一共有24家新能源重卡企業銷售牽引車,總銷量為1261輛,環比增27.37%(2023年5月銷量為990輛),同比降9.54%。其中月銷量超過100輛的車企有三家。

        2023年6月,銷量冠軍企業是三一集團,銷售283輛,占比22.44%;銷量亞軍企業是徐工集團,銷售151輛,占比11.98%;銷量季軍企業是遠程商用車,銷售117輛,占比9.28%。

        前三企業的總銷量551輛,占當月國內總銷量43.70%,頭部企業效應明顯。

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        從數據看,TOP10 企業銷量占比超81%,銷量十分集中。

        與2022年6月的銷量相比,2023年6月新能源牽引車銷量有所下降,但月銷量超千輛,穩在高位。TOP10企業銷量同比2022年6月,有7家企業銷量為正增長,其中陜汽集團增長率為638.46%。另有3家企業銷量出現不同程度負增長。

        頭部新能源牽引車企業銷量以正增長為主,并出現較高增長率,反映市場對頭部企業的牽引車需求增加。

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        前6月牽引車暢銷車型TOP10 換電占六成

        在2023年1-6月,新能源牽引車暢銷車型TOP10中,前三車型分別是:徐工集團換電式純電動半掛牽引車(XGA4254BEVWCA 徐工牌)、三一集團的純電動半掛牽引車(SYM42503S1BEV1 三一牌)、徐工集團的純電動半掛牽引車(XGA4257BEVWC 徐工牌)。

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        在牽引車的暢銷車型中,有四款是純電動(不含換電)牽引車,其中,三一汽車有兩款,徐工汽車、北奔重汽各有一款。

        有六款換電牽引車,其中,徐工汽車、遠程商用車、三一汽車、東風柳汽、中國一汽、上汽紅巖各有一款。

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        電池領域:寧德時代“一家獨大”

        據電車資源統計,2023年1-6月新能源牽引車配套的動力電池,磷酸鐵鋰電池(包含與燃料電池搭配應用)配套數量最高,高達5283輛,占比95.57%,其他電池類型配套數量為245輛,占比4.43%。

        據統計,配套動力電池的電池容量為350-351kWh之間的車型占比近兩成,電池容量為281-283kWh之間的車型占比超五成。

        在1-6月,共有39家電池企業為牽引車提供配套電池,其中有16家動力電池企業(含3家動力電池總成企業),23家燃料電池企業。在配套電池企業中,寧德時代配套3968輛(含選配車型),占比71.78%,跌破80%,全部為磷酸鐵鋰電池,是新能源牽引車領域配套車型最多的動力電池企業。

        湖北億緯動力有限公司為1234輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型),天津榮盛盟固利新能源科技有限公司為188輛燃料電池牽引車配套錳酸鋰電池。合肥國軒高科動力能源有限公司為91輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型)。

        1-6月,有23家燃料電池企業為517輛牽引車提供配套燃料電池(含選配車型),其中,廣東鴻力氫動科技有限公司為102輛新能源牽引車配套燃料電池(含選配車型)。其他燃料電池企業分別是:未勢能源科技河北有限公司、上海重塑能源科技有限公司、鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司、上海捷氫科技股份有限公司、上海銳唯新能源科技有限公司、天津新氫動力科技有限公司、安陽鋒源氫能科技有限公司、鄭州重塑能源科技有限公司、重慶國鴻氫能科技有限公司、河北氫沃科技有限公司、億華通動力科技有限公司、浙江重塑能源科技有限公司、深圳市氫牛動力系統有限公司、上海燃料電池汽車動力系統有限公司、海卓動力(青島)能源科技有限公司、上海鯤華新能源科技有限公司、國家電投集團氫能科技發展有限公司、廣東清能新能源技術有限公司、大同新研氫能源科技有限公司、北京聚興華通氫能科技有限公司、中能國氫(天津)新能源科技開發有限公司、深圳市氫藍時代動力科技有限公司。

        電機領域:蘇州綠控奪冠

        在2023年1-6月的新能源牽引車銷量中,配套的電機企業一共有31家。

        配套車型數量超過100輛的電機企業有12家,其中蘇州綠控配套超過1300輛,高達1313輛,特百佳動力配套1279輛。

        徐州徐工新能源汽車、蘇州朗高電機、中車時代電動、宇通客車股份、陜西法士特、西安智德汽車電子、中國第一汽車集團、凱博易控、蘇州赫行新能源、北汽福田配套車型均超過100輛。

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        小結

        2023年新能源重卡市場行情持續上揚,在上半年實現快速增長,隨著經濟的復蘇,更多的港口企業將應用新能源重卡。

        在《推進鐵水聯運高質量發展行動方案(2023—2025年)》的指導下,京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口將批量應用新能源重卡運輸大宗貨物。

        換電重卡優勢較明顯,其便利性、高效性、經濟性等優勢,減輕了用戶的購車成本、緩解了里程焦慮,不斷有企業、資本加入重卡換電領域。近期重卡換電站投運報道不斷,將加速換電重卡的應用。換電牽引車高效運營,提升了工作效率,加速了運營企業應用換電牽引車。

        (文/圖 電車資源 贊軍)

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