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        市場期待新面孔!上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        • 原創
        • 2023-07-17 14:58
        • 來源:電車資源

        摘要:銷量越來越集中在前幾名車型,頭部效應明顯,頭部車型牢牢占據著大部分市場份額。

        隨著6月銷量的出爐,2023年上半年銷量已成定局。據電車資源統計,6月,我國新能源物流車銷量達20567輛(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車),同比增長15.5%,環比增長8.4%。2023年1-6月,我國新能源物流車累計銷量超9.18萬輛,同比增長24.7%。

        市場期待新面孔 上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        而在新能源微中面市場,6月銷量為11702輛,同比上漲3.05%,1-6月累計銷量57474輛,同比上漲21.83%。從上半年的總體銷量來看,遠程星享V、開瑞江豚、瑞馳EC35II等10款車型位列銷量前十。

        市場期待新面孔 上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        不得不承認的殘酷現實是,銷量越來越集中在前幾名車型,頭部效應明顯,頭部車型牢牢占據著大部分市場,TOP10車型合計銷量4.9萬輛,約占新能源微中面總銷量的85.26%。

        來看看前十的車型在今年上半年的一些總體動態。

        市場期待新面孔 上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        遠程星享V系列車型以17085輛位居上半年新能源物流車銷量第一,占新能源微中面銷量29.73%,讓其他車企幾望塵莫及。其中遠程星享V6E上半年銷量合計16105輛,銷量數據驚人。

        電車資源數據顯示,遠程星享V上半年在全國30個省份的248個城市有銷量,整體銷量分布比較均衡,這款車去年推出后銷量就一直攀升。雖然不是最早的中面車型,但無疑是最火的,方方正正的貨廂,實打實的6個立方的貨廂空間,品牌三電,再加上遠程背書,這都是他暢銷的要訣。

        遠程星享V系列在今年上半年推出了遠程智芯(安馳電芯)版本,不過這款配置目前的銷量并不高,6月單月銷量為226輛。今年上半年遠程星享家族也又迎來了兩個成員,分布是星享V6E PLUS以及遠程星享F1E,分別是一款更大空間的中面和一款微卡,遠程進一步強化了其細分市場的布局。

        市場期待新面孔 上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        上半年銷量亞軍車型是開瑞江豚,銷量為8991輛。電車資源數據顯示,開瑞江豚在全國31個省份的202座城市有銷量,其中熱銷省份為廣東,約占總銷量的1/4,最熱銷的是國軒高科40.55kWh版本。

        開瑞江豚整車長寬高為4746*1760*1965mm,擁有三大最寬,分別是車身寬度1760mm、側門開度1007mm和輪包間距1230mm,方便裝卸貨物。這些注重細節的人性化設計,以及開瑞作為老牌勁旅的經銷體系和售后,讓開瑞江豚的銷量一路走高。

        目前,開瑞新能源已經實現了從微面到輕卡的全領域各細分市場的布局,上半年總銷量也排在了第三。據了解,開瑞新能源全新品牌戰略發布儀式將在下半年的9-11月份舉行,屆時可能會有新品相關消息曝光。

        市場期待新面孔 上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        季軍是瑞馳EC35II,合計銷量5845輛,同比下降38.19%。實際上除去前兩名的成績來看,瑞馳EC35II依舊在新能源微中面,甚至是在整個新能源物流車里也能拉開不小的銷量差距。

        從產品流通去向來看,一季度瑞馳EC35II共計銷往了全國30個省份的217座城市,熱銷城市為東莞佛山,國軒高科38.7kWh和中航鋰電38.64kWh為熱銷配置。

        在前幾年,瑞馳EC35II以其扎實耐用,加上貨箱空間利用率高,等等優勢一直是業內的名車,大街小巷隨處可見。但隨著中面車型的出現,更大的空間更加符合如今的市場需求,再加上價格相差不多,越來越多的用戶開始選擇空間更大的中面,微面市場逐漸被壓縮,瑞馳EC35II雖然寶刀未老,也已經不復往日榮光。不過,在整體來看,其銷量并不算低,依然遙遙領先其他車型。

        今年上半年瑞馳新能源推出了EC35V,但因為新能源微面市場逐步被新能源中面所蠶食,所以對于銷量的影響并不明顯。不過電車資源了解到,目前瑞馳新能源也在針對中面市場進行研討,或許,瑞馳的中面也已經在路上。

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        排名第四的是五菱EV50,1-6合計銷量2905輛,同比下滑4.57%,和同級的微面車型相比,五菱EV50的尺寸相對克制些,貨箱容積為4.5m3,更注重實用性。

        6月28日,五菱新能源發布了全新品牌“菱勢汽車”,未來五菱新能源旗下的各車型也將逐步更替為菱勢品牌,陸續發布混動及純電車型,未來將全面布局微、中、大面車型,微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產品。

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        排名第五的是東風御風EM26,1-6月合計銷量2874輛,同比下降29.90%。東風御風EM26可以說是市場上最先火起來的一批中面車型,在新能源中面開疆拓土的前夕,這款車型也經常進入銷量榜的前三。大空間、大品牌、高承載,讓這款車很受市場追捧。

        東風股份也在推出更大貨箱的中面,電車資源發現,在第371批新車公示中,東風股份申報了車身相對更大一些的東風御風EM27L,長寬高分別為5265*1715*2060mm,貨箱容積達到了6.7m3。

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        跨越星V7 EV1-6月合計銷量2489輛,位于銷量榜單第六。

        長安跨越的車型做工都比較精致,駕駛室都有乘用車的設計風格,做工用料都算同級別商用車里比較好的??缭叫荲7 EV車身尺寸長寬高為4800*1680*2005mm,軸距3135mm,貨箱容積6.0m3,兩側采用了雙側滑門的設計,提高裝卸貨物的效率。從月度銷量來看,自今年1月以來,跨越星V7 EV的銷量一直處于穩步上升期,5-6月單月銷量均在900輛左右,深圳是主要的熱銷城市,占到近一半的銷量。

        市場期待新面孔 上半年新能源微中面銷量TOP10車型點評

        排名第七的是吉奧帥凌,1-6合計銷量2414輛,同比上漲67.99%。吉奧帥凌是新吉奧在新能源中面市場的主力車型,也是新吉奧汽車重返城配市場的拳頭產品,近6方的大貨箱、近1.5噸的載貨能力,加上對開式的尾門,能夠滿足絕大多數城配用戶的裝載需求。

        電車資源也關注到新吉奧汽車旗下的新產品——睿征系列車型在本月有些許銷售數量,均上在浙江臺州,據悉將在近期正式上市。從睿征到帥凌,從奧騰到帥馳,新吉奧汽車的產品已經涵蓋了城配物流的全場景。

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        長安睿行EM80上半年合計銷量2244輛,排名第八,同比上漲314.79%,從月度銷量來看,這款車的整體銷量趨于平穩狀態。長安睿行EM80絕對是新能源城配市場的老將了,也是早期市場中貨箱較大的車型,大空間、高承載、長續航是其主打亮點。2022款長安睿行EM80后輪距加寬66mm,輪包距達到了1230mm,能夠平整放下一塊木工板,也是一大亮點。

        今年新車公示中,二代車型的長安睿行EM80也已申報,在承載能力上有所提升,可以有所期待。

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        排名第九的是鑫源X30L EV,1-6月合計銷量2170輛,同比下降23.16%。鑫源X30L EV是業內最具競爭力的微面車型之一,在續航、動力、安全以及可靠性等各個方面都有很好的表現,擁有6年30萬公里超長質保期的動力電池質保服務。

        今年以來,鑫源汽車推出了“可E純電平臺”,為旗下純電VAN系列和卡車系列車型提供技術保障,并推出8年/40萬公里的質保。同時,鑫源旗下的車型也在逐步替換前臉,全新的設計語言,更有新能源時代的特色。

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        排名第十的上汽大通MAXUS EV30作為新能源微中面的老將,今年銷量一直非常穩定,1-6月總銷量為1992輛,同比下滑39.71%。上汽大通MAXUS EV30有長短軸兩個版本,短軸版貨箱容積4.8-5.0m3,長軸版貨箱容積6.1-6.3m3,大貨箱所帶來的體驗感絕對是小貨箱無法比擬的,同時地臺高度低,大大降低搬運貨物的難度。

        據悉今年下半年,上汽大通將推出全新造型的VAN類車型——上汽大通MAXUS MILA,整體設計語言更偏向于mini car的設計風格,和上汽大通MAXUS EV30長軸版的差距在于寬度及高度,貨箱容積為7.1m3。

        新車方面還有江淮藍貓,月度銷量也在逐步爬升,目前合計銷量919輛,位列第十三。

        小結

        按照往年新能源物流車銷量走勢,不出意外的話,接下來的幾個月的銷量會平穩走高。但不難發現,前十的車型絕大多數都是已經推出了多年的車型,市場需要更多的新鮮血液,也希望車企能推出更多的新車型,給到客戶更多的選擇。今年9月,一年一度的新能源物流車挑戰賽——NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽即將在重慶舉行,或許,賽場會給我們一些新的驚喜。期待在挑戰賽上見到一些脫穎而出的“后浪”和“新面孔”。

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        • 電車網友
        • 電車網友
        • 2023/8/10 13:35:25
        • 回復
        • 1樓
        深藍S7還是比較讓人喜歡的 , 預約試駕了,有沒有車友一起哈 xcar-9785

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